Si l\u2019ann\u00e9e 2021 a \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9e par une reprise progressive des activit\u00e9s \u00e0 la suite du ralentissement majeur caus\u00e9 par la COVID-19, elle a aussi \u00e9t\u00e9 synonyme d’attente. Les \u00e9lus de la Gasp\u00e9sie et des \u00celes-de-la-Madeleine attendent toujours que Qu\u00e9bec d\u00e9voile sa vision \u00e0 long terme en ce qui a trait au d\u00e9veloppement de l\u2019industrie a\u00e9rienne r\u00e9gionale.<\/p>\n
La F\u00e9d\u00e9ration qu\u00e9b\u00e9coise des municipalit\u00e9s (FQM) a sign\u00e9, au d\u00e9but de d\u00e9cembre, une lettre ouverte<\/a> dans laquelle elle demandait au ministre des Transports, Fran\u00e7ois Bonnardel, de d\u00e9poser le plan de relance relatif au transport a\u00e9rien r\u00e9gional, qui est tr\u00e8s attendu. Le Parti qu\u00e9b\u00e9cois avait aussi press\u00e9 Qu\u00e9bec d’aller de l’avant<\/a>.<\/p>\n Or, les derni\u00e8res semaines de 2021 n\u2019auront pas permis au gouvernement Legault de pr\u00e9senter le r\u00e9sultat du travail effectu\u00e9 par le Groupe d\u2019intervention sur les dessertes a\u00e9riennes r\u00e9gionales (GIDAR), attendu depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"template":"","class_list":["post-2843","nouvelles","type-nouvelles","status-publish"],"acf":[],"yoast_head":"\n