L’aéroport recherche une compagnie aérienne désireuse d’instaurer une liaison régulière avec des destinations d’affaires comme Toronto. Une enquête réalisée auprès d'entreprises de la région conclut qu'il existe un potentiel de déplacements aériens à partir de Trois-Rivières.
Si tout va bien, la liaison aérienne entre Dallas et Québec qui commence samedi pourrait être pérenne. C’est du moins ce que souhaite l’aéroport Jean-Lesage de Québec (YQB).
Parmi les faits saillants, une hausse des investissements pour améliorer les installations aéroportuaires et une baisse du trafic transfrontalier (États-Unis) de 6,8 %. Selon un communiqué d’ADM, au cours du deuxième trimestre, l’aéroport YUL Montréal-Trudeau a accueilli 5,7 millions de passagers, une hausse de 0,9 % par rapport à la même période en 2024.
Des vols sans escale au départ de Toronto et de Montréal vers Rio de Janeiro. Ces liaisons, qui s'ajoutent aux autres nombreuses nouveautés annoncées récemment, seront opérées en Airbus A330, deux fois par semaine depuis Toronto (mercredi et samedi), et une fois par semaine depuis Montréal (jeudi), une exclusivité sur cette ville.
Nolinor Aviation annonce l’arrivée d’un huitième Boeing 737-200 (immatriculé C-FTWW), consolidant ainsi sa position comme plus important exploitant mondial de ce type d’appareil légendaire.
En attendant la livraison du nouveau modèle de Canadair, De Havilland modernise d'anciens bombardiers d'eau pour faire face à la demande pressante de nombreux pays.
La chaîne de montage du bombardier d'eau n’est d'ailleurs pas encore terminée. Pour accélérer la production, De Havilland met en place les stations de travail au fur et à mesure que les pièces s'emboîtent.
