Propair annonce l’expansion de son réseau de vols réguliers avec l’ajout d’une toute nouvelle liaison entre l’aéroport de Rouyn-Noranda et de Gatineau/Ottawa, offerte chaque semaine à compter du 3 août 2025.
Station de dégivrage, réfection des pistes et électrification de véhicules de services : le projet d’aérogare à MET - Aéroport métropolitain de Montréal, à Saint-Hubert, prend de l’ampleur, au point où il coûtera un demi-milliard de dollars, plus du double que ce qui avait été annoncé.
Le plus vieil aéroport civil au Canada a presque un siècle… et sera peut-être appelé à rejouer un de ses anciens rôles : être une porte d’entrée aérienne pour la métropole.
Air Canada annonce la poursuite de l’expansion de son réseau pour la saison hivernale 2025-2026, notamment grâce à la reprise du service sans escale pour Lima, au Pérou, avec deux vols hebdomadaires au départ de Montréal.
NAV CANADA a franchi une grande étape en explorant et en mettant en œuvre la technologie des jumeaux numériques, qui transforme la façon de planifier et de gérer les opérations aériennes.
Au cours du troisième trimestre de l’exercice 2024-2025, NAV CANADA a vu les niveaux de trafic aérien, mesurés en unités de redevance pondérées, augmentés de 4,5 % sur une base annuelle.
Ottawa emboîtera le pas à Washington sur la fin du retrait des souliers à l’aéroport.
En ce moment, Montréal est pris en otage parce que l’aéroport international Montréal-Trudeau déborde.
L’Union européenne cherche à freiner cette tendance en proposant de rendre les bagages de cabine gratuits sur tous les vols. Ce virage réglementaire pourrait-il traverser l’Atlantique et s’appliquer également au Canada?
Le Canada pourrait compter entre 42 000 et 55 000 postes vacants dans le secteur de l’aviation d’ici 2035.
