Représentation gouvernementale
Recommandation
Les 6 rôles essentiels d’un aéroport régional ou local
Les 4 enjeux des aéroports
Le diagnostic actuel: un réseau sous tension
Les besoins en immobilisations
Un bref historique du support gouvernemental obtenu
Recommandation:
Création d’un nouveau Programme d’aide aux infrastructures aéroportuaires avec une enveloppe dédiée d’au moins 100 M$, dans le cadre du budget 2026-2027, afin d’assurer le maintien, la sécurité et la conformité des infrastructures aéroportuaires régionales.
Les 6 rôles essentiels d’un aéroport
régional ou local
1.
Un lien vital avec
les grands centres
2.
Un levier essentiel d’approvisionnement et de continuité des activités
3.
Un pilier de l’occupation
du territoire et de la vitalité des régions
4.
Un facteur déterminant d’attractivité et de rétention de la main-d’œuvre
5.
Un moteur de dynamisme
économique régional
6.
Une infrastructure clé de sécurité et de services d’urgence
Les 4 enjeux des aéroports locaux et régionaux
1.
Un accès limité, sinon inexistant, à des services aériens réguliers
2.
Une pression accrue pour les communautés à supporter financièrement leurs aéroports
3.
Des revenus aéroportuaires très limités
4.
Des obligations réglementaires identiques à celles d’aéroports desservis par des transporteurs
Le diagnostic actuel:
un réseau sous tension
Une fragilisation de l’écosystème aérien régional
Le transport aérien régional fait face à une combinaison de facteurs défavorables:
- Diminution de l’offre de vols ;
- Augmentation des tarifs pour les usagers ;
- Enjeux de fiabilité et d’annulations ;
- Pénurie de main-d’œuvre spécialisée ;
- Hausse généralisée des coûts (énergie, matériaux, assurances).
Ces éléments ont entraîné une baisse de l’achalandage, ce qui se traduit directement par une diminution des revenus aéroportuaires.
Des coûts fixes incompressibles
Contrairement à d’autres infrastructures de transport, les aéroports locaux et régionaux ne peuvent réduire significativement leurs coûts sans compromettre la sécurité. Les obligations suivantes demeurent incontournables :
- Entretien des pistes et du balisage ;
- Systèmes de communication et de navigation ;
- Clôtures de sécurité et contrôle de la faune ;
- Équipements de déneigement et d’entretien ;
- Conformité réglementaire.
Les besoins en immobilisations
Entretien et maintien des infrastructures
Pistes, voies de circulation,
aires de trafic, balisage,
clôtures
Bâtiments (aérogares, hangars, garages)
Entretien et réparations essentielles
Véhicules spécialisés
Déneigement, sécurité, entretien
Équipements & instruments
Systèmes météo,
aides à la navigation, équipements opérationnels
211.9
Estimation
123.3
Estimation
43.5
Estimation
26.7
Estimation
Les besoins en immobilisations
Entretien et maintien des infrastructures
Pistes, voies de circulation,
aires de trafic, balisage,
clôtures
211.9
Estimation
Bâtiments (aérogares, hangars, garages)
Entretien et réparations essentielles
123.3
Estimation
Véhicules spécialisés
Déneigement, sécurité, entretien
43.5
Estimation
Équipements & instruments
Systèmes météo,
aides à la navigation, équipements opérationnels
26.7
Estimation
Un bref historique du support
gouvernemental obtenu
Le Sommet de 2018 et le programme
de 100 M$
Le Sommet sur le transport aérien régional de 2018 a marqué une reconnaissance formelle par le gouvernement du Québec du caractère stratégique du réseau aéroportuaire régional. L’une des retombées majeures de ce sommet a été la création d’un programme d’aide aux infrastructures aéroportuaires régionales, assorti d’une enveloppe de 100 M$.
Ce programme a permis :
- La réfection de pistes et de voies de circulation ;
- La mise à niveau d’équipements de sécurité ;
- La modernisation de bâtiments essentiels ;
- La correction de déficits d’entretien accumulés.
La fin des programmes structurants
Contrairement à d’autres infrastructures de transport, les aéroports locaux et régionaux ne peuvent réduire significativement leurs coûts sans compromettre la sécurité. Les obligations suivantes demeurent incontournables :
- Entretien des pistes et du balisage ;
- Systèmes de communication et de navigation ;
- Clôtures de sécurité et contrôle de la faune ;
- Équipements de déneigement et d’entretien ;
- Conformité réglementaire.
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